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戏王国际娱乐线站|红旗在法兰克福燃爆了,但PPT上的bug让德国人笑炸了

2020-01-11 12:52:45   【浏览】4588


戏王国际娱乐线站|红旗在法兰克福燃爆了,但PPT上的bug让德国人笑炸了

戏王国际娱乐线站,不知不觉,今年的法兰克福车展已经离我们远去,回顾这一次的法兰克福车展,大家能想起来什么重要的车型么?又有哪些惊艳到你的车型呢?路虎卫士、红旗超跑?还是宝马猪鼻版4系concept?

大家印象中的法兰克福车展去哪了?为什么会沦落为盛产烂梗的集会呢?

廉颇老矣,尚能饭否?

法兰克福车展,世界五大著名车展之首,世界上规模最大的车展。如果大家还没有什么概念,那我们就看看在法兰克福车展身后的四个兄弟,分别是北美国际车展、瑞士日内瓦车展、法国巴黎车展以及日本的东京车展。可想而知其当年的地位。

你们不禁要问了:中国的北京和上海车展呢?抱歉,论实力,北京和上海车展在往年确实配不上拥有姓名。

法兰克福车展是德国人炫技的舞台、北美车展是美国人趾高气昂的舞台、日内瓦是概念车云集的舞台、巴黎车展是时尚新奇云集的舞台,而北京和上海给人的感觉很难描述。

但随着中国市场在汽车行业的地位不断上升,中国车企也不断突破自我,中国国际车展在国际的影响力在快速的上升。而反观此次的法兰克福车展,像是当年看中国车展那样难寻新意,反倒是现在的中国车展时不时给个punchline,惊喜之余还增加了对下次的期待。

作为一个自1951年举办至今的汽车展览,不得不说,2019年的法兰克福车展是我从知道此车展以来最无感的一次。

不仅由于欧洲经济萎靡带来的规模的紧缩,更是因为车企对这一如此著名车展的重视程度减弱而带来的恐慌。

本次法兰克福车展,有15、16家我们熟知的车企并没有参与其中,丰田、日产、马自达甚至欧洲的菲亚特整个集团都与法兰克福无缘。

从前我们说法兰克福车展是以欧洲车企为主导,日美厂商辅助的大型汽车集会。现在看来,不仅没有日本大厂和技术黑马撑场,连意大利也集体抛弃了法兰克福,所以从阵容上仅靠德国本土品牌强行撑场的法兰克福车展何来牌面。

电动化让车展变了味道

9102年的法兰克福车展,一定离不开一个话题:电动化。我们不仅看到了强行turbo的保时捷taycan,同时三大集团也纷纷带来了自己的电动化概念车,奔驰的电动旗舰eqs、宝马的concept 4、大众的id 3以及奥迪的ai:trail quattro。

当所有车企都在把电动作为此次展现品牌理念的主题时,作为车迷的我们,其实是感到无聊的。大同小异的点无非就是,奔驰把电动和自己豪华的理念做了混搭,奥迪又把模块化理念应用到了电动车领域,而大众又在潜心研究下一时代的“高尔夫”。

唯独在法兰克福车展上干货最多的宝马,还告诉你:“我们在传统电动车领域遇到了瓶颈,续航里程短的问题在短时间内难于攻破,我们试图通过其他途径来寻找未来汽车的方向。”

于是我们看到了展台上和丰田合作的宝马x5的氢能源概念车(也算30%的丰田参展)。前段时间我们还看到bba三家联盟应对未来全自动驾驶电动车时代,现在研究方向都不一致,何来联盟。

那些我怀念的如今在哪

抛开电动车的话题,那些能带给我们激情的品牌又在哪里,法拉利、玛莎拉蒂被菲亚特爸爸锁在了家里。

兰博基尼倒是“像模像样”出了台新牛王,可依旧在啃lp700的老本,唯一的亮点竟又回到了48v的轻混系统上。而奔驰抛开a系家族45 amg这个不大不小的热点,连glb 35 amg也开始蹭热度。

而真正带给国人激情和争议最大的是两台车,一台是致敬错车型的路虎卫士,另一台是速度堪比曲率飞船的民族“骄傲”:红旗s9。

作为早年间乐高无意泄露的路虎卫士,可以说依旧是车展万众瞩目的焦点,而对于这台车的看法更是褒贬不一,老卫士车迷死也不能接受如此不卫士的设计。

然而从媒体方向传出的声音,更多的是期待,连tgt的鼹鼠哈蒙德在静态体验完全新卫士都不禁感叹,卫士是19年它期待的车型之一。这种巨大反差不禁让车迷们疑惑:全新的路虎卫士到底是不是一台称职的卫士。

在我心里其实答案很明确,全新的路虎卫士是一台新时代的硬派越野车,这毋庸置疑,但它并不应该被看做是一台卫士的后续车。

与其叫它卫士,倒不如叫它发现5更为贴切。无论从目前卫士的车身尺寸、外观造型或者整个风格,都和初代发现的理念不谋而合。而相比于卫士,它依旧保留了很多老卫士的设计,但空有其形,却无其魂。我也不认为他依旧秉承了老卫士工具车的属性。

反观民族的骄傲,红旗今年的独立展台无论让中国车迷还是全球车迷都眼前一亮,虽然车型不多,但亮点不少,而最吸睛的莫过于中国制造的混动hypercar:红旗s9。

虽然网上的评论都是吹爆的节奏,但是不得不说,当我看到红旗s9的第一眼时,虽然也被其外形的设计略有惊艳,也为中国汽车感到骄傲。但更多的是茫然。

作为一个始终出现在阅兵画面中的品牌,红旗近年来不断发力,抢占中高级轿车及suv市场,同时在强大祖国的坚实后盾下,公务用车的民族化确实给予红旗新的发展。

但无论是出于何种目的,我依旧没想通红旗与级跑之间的关系,也不明白它量产的意义和理由。

这类产品树立品牌决心,表明品牌理念即可。红旗目前最应该做的是扭转自己在国人中恨铁不成钢的印象,而非一台不切实际的级跑。况且过分操作势必会面临更多的风险与挑战,而这对于毫无跑车制造经验的红旗不更是如此么?

红旗在此次法兰克福车展上给我们惊喜之余,不得不说也有一个小惊喜啊,放一张图自行体会,作为一个民族品牌,一个试图撑起中国脸面的政治品牌,真的还有很长的路要走。

你觉得此次法兰克福车展如何?欢迎在评论区与我们进行沟通交流。

99真人


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